自2011年順利完成天津地鐵9號線的防雷檢測任務后，今年3月初，天津市防雷中心又接到為地鐵2、3號線開展防雷檢測驗收的重要任務。為此，市防雷中心及時成立了檢測項目組，制定了檢測驗收實施方案和進度計劃，迅速投入到檢測驗收工作中。
　　近年來，天津大力發(fā)展城市軌道交通業(yè)，已投入運行的地鐵1、9號線和即將在今年投入運行的2、3號線將對帶動周邊商業(yè)發(fā)展起到重要作用。為保障地鐵的運行安全，天津市委、市政府對地鐵建設工程給予高度重視，專門成立了由副市長熊建平擔任指揮的天津市軌道交通工程建設指揮部，并定期召開軌道交通工作安排會。自接受地鐵2、3號線的防雷檢測任務后，市防雷中心每周都參加工作安排會，及時了解市政府安排和部署，匯報工作進展和問題，積極保障檢測任務保質(zhì)保量完成。
　　據(jù)了解，地鐵2號線和3號線全長分別為22.5公里和29.5公里，2號線有19個停靠站，3號線有22個停靠站。為在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量完成任務，天津市防雷中心共派出四支技術(shù)骨干隊伍同時開展檢測。市防雷中心主任張耀成說：“我們的技術(shù)人員不僅放棄周末節(jié)假日，還配合車輛試運行時間在夜間開展檢測。”由于地鐵2號線正在試跑車輛。也正因此，對軌道區(qū)間的檢測就不得不在晚上22點試跑結(jié)束后再開始。
　　2011年，天津市防雷中心順利完成了為地鐵9號線開展防雷檢測驗收的任務，保障了地鐵的準時通車，受到地鐵管理部門的高度贊揚，并收到感謝信和錦旗。有了這次成功經(jīng)驗，為地鐵2、3號線檢測雖然也面臨時間緊、任務重、專業(yè)性強的壓力，但是防雷中心卻信心十足。白天，技術(shù)人員對停靠車站進行逐一檢測，對供電、環(huán)控、通信、安防和信號“五大系統(tǒng)”進行逐一檢測排查；夜晚，技術(shù)人員深入隧道，為車輛行駛區(qū)間的信號設備接地裝置、污水處理系統(tǒng)等進行檢測，并在檢測中隨時發(fā)現(xiàn)問題就提出整改措施，保證檢測工作“不留死角”。
　　截至目前，防雷中心已完成地鐵2號線的初檢工作，并提出整套整改方案，待地鐵建設管理部門整改完畢后還要進行復檢。此外，對地鐵3號線的檢測工作也將于今年6月展開。